Les Oiseaux de Tempête s'élèvent par Robert Taylor, dédicacé par quatre pilotes de chasse de la Luftwaffe

  

Le Me262 était élégant, parfaitement proportionné et mortel, et avec une vitesse de pointe d'environ 540 mph, il était 100 mph plus rapide que tout ce qui se trouvait dans l'arsenal allié. Il aurait pu changer le cours de la guerre. Après avoir quitté leur base à Parchim, Leutnant Hermann Buchner et les pilotes de chasse du Me262 du III./JG7 montent pour intercepter une importante formation de bombardiers lourds américains, pendant les dernières semaines de la Seconde Guerre mondiale.

En dessous d'eux, la tranquillité de la rivière Havel s'écoulant à travers la campagne à l'ouest de Berlin contraste vivement avec les affrontements mortels qui auront bientôt lieu au-dessus. Avril 1945 : la fin de la guerre se rapprochait. À présent, le temps s'améliorait et, à mesure que les jours s'allongeaient, la Huitième Force aérienne américaine pouvait envoyer plus d'un millier de bombardiers, accompagnés d'une escorte de chasseurs, lors de certaines des plus grandes attaques de la guerre.

La puissance écrasante des Alliés signifiait que le combat était presque à sens unique ; pourtant, les pilotes experts de la Luftwaffe étaient toujours une force à prendre en compte, surtout lorsqu'ils étaient armés de leurs révolutionnaires jets Me262. Si Hitler avait reconnu le plein potentiel des jets en tant que chasseurs, comme l'avait préconisé Adolf Galland, le cours de la guerre aurait pu être très différent. Mais au moment où ce nouveau jet radical a été mis en production de masse en tant que chasseur, il était trop tard pour sauver le Reich d'Hitler.

Bien que près de 1 400 Me262 aient été construits, rarement plus d'une centaine étaient pleinement opérationnels à un moment donné, constamment entravés par des pénuries de carburant, de pièces de rechange et de pilotes formés. En revanche, les usines américaines pouvaient construire ce nombre d'avions de combat en une journée. Même ainsi, les bombardiers alliés avaient fréquemment des contacts avec les Me262, en particulier ceux du JG7, et rencontraient de sérieux problèmes avec les importantes formations de jets que le Gruppe avait réussi à rassembler. Ajoutant une grande importance historique, cette impression de collectionneur est personnellement autographiée par quatre pilotes de jet de la Seconde Guerre mondiale très respectés, dont Hermann Buchner, l'As présenté dans le Me262. Iron Cross a volé avec la Croix de chevalier avec feuilles de chêne et épées.

Les impressions de ma boutique sont signées à la main par les vétérans impliqués dans la peinture, ce sont donc des autographes originaux et non des reproductions. Le certificat d'authenticité est inclus.

Mes articles sont garantis en parfait état, tous les problèmes sont clairement détaillés dans la description.