ROBERT TAYLOR Courir le Gant WAR IN EUROPE EDITION 8 Grandes Signatures! WOW

  

Offert ici est l'impression en édition limitée signée et numérotée "RUNNING THE GAUNTLET" par l'artiste de l'aviation Robert Taylor. Il s'agit de la HUITIÈME signature (plus l'artiste) de l'ÉDITION DE LA GUERRE EN EUROPE limitée à une édition extrêmement limitée de seulement 200 impressions. Bien que quelque 1400 avions à réaction Me262 remarquables de l'Allemagne aient été construits, moins de 300 ont jamais vu l'action pendant sa courte carrière de combat de 10 mois, le chasseur-bombardier de 550 km/h arrivant en service trop tard pour avoir un impact sur le cours de la guerre.

Le plus célèbre de tous les unités Me262 était le Jagdverband 44, commandé par le général Adolf Galland. Instruit par Hitler de mettre en place une petite unité de chasseurs défensifs pour tirer le meilleur parti du nouveau Me262, le JV44 de Galland a attiré d'autres pilotes de haut score, y compris les as Macky Steinhoff et Walter Krupinski, et l'unité est rapidement devenue surnommée Escadron des Experts de Galland. Bien qu'ils fassent de leur mieux pour repousser les attaques diurnes sur les usines de production de jets dans le sud de l'Allemagne, le JV44 se battait une bataille perdante. Lors d'une attaque le 9 avril 1945, l'unité a perdu neuf avions - un schéma qui allait se poursuivre.

De plus, les pilotes de chasse américains, incapables d'attraper le 262 dans les airs, ont eu du succès en abattant les jets lors de leur décollage ou atterrissage, les attrapant à leur point le plus vulnérable. Avec les Alliés s'enfonçant de plus en plus en Allemagne, la production d'avions, de pièces de rechange, de carburant et de munitions a progressivement diminué. Le moment est venu où le JV44, l'Escadron des Experts maintenant légendaire de Galland, s'est finalement arrêté. "RUNNING THE GAUNTLET" montre des Me262 du JV44 rentrant à la base dans le sud de l'Allemagne, ayant été attaqués par des P-51 Mustangs du 353rd Fighter Group.

Presque à court de carburant et de munitions, les Me262 n'ont que peu d'options que de terminer leur séquence d'atterrissage, espérant ardemment qu'ils ne soient pas "attaqués" par des chasseurs américains rôdant dans la zone. Ils n'ont pas de chance cette fois-ci, et bien que le général de chasse Adolf Galland ait organisé une unité volant des Focke-Wulf Fw190D-9 pour fournir une couverture aérienne dans la zone de l'aérodrome, ils ont également été pris dans l'attaque surprise du 353rd Fighter Group. À ce stade, le Me262 du JV44 reste intact, et avec l'arrivée des Fw190s, il y a la possibilité que ce pilote de jet particulier survive à la journée. En plus de l'artiste, chaque impression de l'édition a été individuellement signée au crayon par HUIT pilotes de la Seconde Guerre mondiale. STRAIT (pilote et as de P-51).

EAST (pilote de chasse et as). Leutnant NORBERT HANNIG (pilote et as de Me262). Leutnant WALTER SCHUCK pilote de Me262 et as - Schuck a réalisé 206 victoires dans une variété d'avions, l'un des rares pilotes de l'histoire à avoir plus de 200 victoires. Colonel DONALD CUMMINGS (pilote et as de P-51). Brigadier général ROBIN OLDS (pilote et as de P-51).

Leutnant ALFRED AMBS (pilote et as de Me262). Major ERIC RUDORFFER (pilote et as de Me262 - Rudorffer a réalisé un total exceptionnel de 222 victoires dans divers avions au cours de la guerre). Cette impression est en parfait état, a été stockée à plat et n'a jamais été encadrée. Elle mesure 33" x 25" et est livrée avec un certificat d'authenticité et une brochure descriptive en couleur de quatre pages.

BONNE CHANCE ET MERCI DE VOTRE ATTENTION !