Robert Taylor RÉQUINS DU DÉSERT Curtiss P-40 7 SIGNATURE ! Impression d'art aéronautique au crayon

  

Plus de 2000 retours positifs reçus - pas de soucis ! Consultez mes enchères pour plus d'œuvres de Robert Taylor, John Shaw, John Young, James Dietz, Nicolas Trudgian, William S. Phillips, Keith Ferris, Jack Fellows, Harley Copic, Roy Grinnell, Frank Wootton et d'autres impressions d'art aéronautique.

Également, des livres signés et non signés, des feuilles de biographie d'As de la Seconde Guerre mondiale signées par l'American Fighter Aces Association, et des kits au 1/48 de sociétés telles que Tamiya, Hasegawa, Eduard, Revell, Monogram, etc. Robert Taylor DESERT SHARKS Impression d'art aéronautique en crayon Curtiss P-40 Kittyhawk. TAILLE : 16 par 21,5 pouces. SIGNATURES : Signé à la main et numéroté au crayon par l'artiste Robert Taylor et SEPT pilotes du célèbre "Shark" Squadron.

Leader de l'escadrille NEVILLE DUKE. Leader de l'escadrille KEN COCKRAM. Leader de l'escadrille 'TWIGS' TREES. Leader de l'escadrille BILL MOULD. Leader de l'escadrille REG DRAWN.

Leader de l'escadrille PAUL FORSTER. Livré avec le certificat d'authenticité.

50 de ces impressions ont été émises comme impression compagnon avec les "Desert Hawks" Artist Proofs. Elles n'étaient pas signées par les pilotes. La Military Gallery a également publié cette impression dans sa propre édition signée par 7 pilotes qui ont volé dans le célèbre 112 "Shark" Squadron. Ces éditions signées par les pilotes sont très difficiles à trouver ! C'est l'un des dessins les plus précis de Robert.

La netteté du dessin du P-40 et de l'arrière-plan font partie de ses meilleures œuvres au crayon. L'impression "Desert Sharks" de Robert Taylor a été émise spécifiquement pour rendre hommage à cet robuste avion de guerre et à tous les courageux pilotes de chasse qui ont piloté le P-40. Ce dessin merveilleusement évocateur représente un Kittyhawk du 112 Squadron RAF piloté par leur commandant, le leader de l'escadrille Clive Caldwell.

Caldwell était le pilote de chasse australien le plus titré de la guerre, et il était le pilote de P-40 le plus titré de toutes les nations ! Ici, il est vu au-dessus de la côte libyenne à la fin de 1941. Le 112 Squadron avait déjà été au cœur de l'action tout au long des premières rencontres de Wavell dans le désert occidental, puis dans les combats et le retrait éventuel de Grèce, avant de revenir dans le désert occidental en 1941.

À ce moment-là, ils ont adopté le célèbre marquage de dents de requin par lequel l'escadrille et le P-40 étaient connus par la suite. Oui, fans des AVG Flying Tigers, la première bouche de requin sur un P-40 était dans le 112 Squadron RAF ! Les pilotes AVG ont repéré l'un des P-40 à bouche de requin du 112 Squadron sur la couverture du magazine "The Illustrated Weekly of India", et ont décidé que leurs P-40 avaient aussi besoin de ce design menaçant. Le célèbre Curtis P40 Warhawk était, au moment de Pearl Harbor en décembre 1941, l'avion de chasse américain le plus important en nombre et avait déjà été fourni à la RAF au milieu de 1940, où il a d'abord été désigné Tomahawk, et les versions ultérieures Kittyhawk. Cet avion classique est resté en service continu sur le front et a volé dans la plupart des théâtres d'opérations pendant la Seconde Guerre mondiale.

Jamais encadré, stocké à plat dans un environnement non-fumeur et contrôlé en climat. Consultez mes retours - ils sont excellents. Je demande la même considération de votre part. Je vais emballer votre impression très soigneusement pour qu'elle arrive sans dommage.